La alcaldesa Carolina Darias critica los obstáculos del Gobierno de Canarias para topar los precios de la vivienda
La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Carolina Darias, ha presentado hoy el balance de gestión de su grupo de gobierno. El informe municipal ha puesto el foco en los avances logrados en áreas clave para la ciudadanía, como Bienestar Social, Educación y Transformación Digital.
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Sin embargo, durante su comparecencia, la regidora ha querido alzar la voz para reclamar avances urgentes en materia de vivienda.
Fricciones por los precios del alquiler
Darias se ha referido directamente a los obstáculos que sigue poniendo el Gobierno de Canarias a la petición formal tramitada por el Ayuntamiento. El consistorio capitalino lleva tiempo solicitando la declaración de la ciudad como zona tensionada con el objetivo de poder poner un tope a los precios de la vivienda.
La alcaldesa ha lanzado una pregunta directa al Ejecutivo autonómico, cuestionando cuánto tiempo ha pasado desde que se formalizó esta solicitud. En este sentido, ha recordado que la medida busca proteger económicamente a las familias de Las Palmas de Gran Canaria frente a la actual escalada de precios.
Al margen de la vivienda, el balance de gestión ha destacado el impacto positivo de la estrategia municipal denominada «Más que bien».
Esta iniciativa ha conseguido llegar a miles de vecinos vulnerables que ahora se benefician del apoyo institucional.
Para lograr este alcance, el Ayuntamiento ha firmado diversos convenios de colaboración con ONG, destinando a este fin más de seis millones de euros.
Educación en los barrios y modernización
En el ámbito de la Educación, la corporación también ha multiplicado la inversión para extender sus programas a todos los distritos de la ciudad.
Bajo el lema de educar «con calidad y calidez», se han acercado a los diferentes barrios proyectos como la educación en familia y los talleres de la Universidad Popular. Por último, el balance también ha abordado el proceso de modernización administrativa que afrontan actualmente los servicios municipales.
Según las previsiones detalladas por el grupo de gobierno, esta ambiciosa transformación digital culminará de forma definitiva en el año 2027.
El Gobierno autonómico busca frenar la falta de mano de obra cualificada con una formación donde el 60% del tiempo se destinará a prácticas en empresas
El sector de la construcción y la industria en las islas necesita urgentemente mano de obra especializada. Para dar respuesta a esta demanda real de las empresas, el Gobierno de Canarias ha puesto en marcha cuatro nuevos proyectos formativos.
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El objetivo principal de esta iniciativa conjunta es acortar la brecha histórica que existe entre la formación académica y los perfiles que reclaman los empleadores.
Empresas sin perfiles cualificados
La consejera de Empleo, Jessica de León, ha puesto sobre la mesa la magnitud del problema al que se enfrenta el tejido productivo. Según ha detallado la consejera, «precisamente el 60 % de las empresas de la construcción manifiesta que no encuentran perfiles para cubrir esas demandas de empleo».
Para solucionar esta desconexión, la nueva oferta formativa tendrá un enfoque eminentemente práctico y apegado a la realidad laboral. Los alumnos pasarán un 60 % de su tiempo de aprendizaje trabajando y formándose directamente en las empresas del sector.
Oficios con alta empleabilidad y retención de talento
Juan Antonio Jiménez, presidente de Femete, ha destacado que estos itinerarios se centrarán en profesiones técnicas muy solicitadas hoy en día. Los oficios con mayor salida laboral se encuentran especialidades concretas como el mantenimiento de ascensores o la instalación de puertas automáticas.
Por su parte, la presidenta de la Fundación Laboral de la Construcción de Las Palmas, Salud Gil, ha aportado datos esperanzadores sobre el interés de los trabajadores por el sector. Gil ha recordado que su fundación forma cada año a entre 13.000 y 14.000 personas en toda Canarias.
Además, ha subrayado un dato que considera muy relevante: un 62 % de las personas formadas durante el año 2025 ya estaban ocupadas, lo que significa que «creen en nuestro futuro y quieren quedarse».
El vicepresidente del Gobierno de Canarias, Manuel Domínguez, ha sido el encargado de desgranar el alcance de esta nueva iniciativa estratégica.
Domínguez ha explicado que alrededor de 1.100 alumnos serán los que podrán formarse y reciclarse a través de estos cuatro proyectos. Para hacerlo posible, la administración autonómica ha dotado a este plan con un presupuesto total que rondará los 8,4 millones de euros.
Tanto el Ejecutivo como la patronal han hecho un llamamiento especial para que más mujeres y jóvenes decidan dar el paso e incorporarse a estos sectores fundamentales para la economía insular.
El colectivo se ha manifestado en las dos capitales canarias para denunciar el incumplimiento de la ley
Los Técnicos en Cuidados Auxiliares de Enfermería (TCAE) del archipiélago han salido en la mañana de este jueves a la calle para exigir una mejora urgente de su categoría profesional. El colectivo se ha manifestado en las dos capitales de provincia de Canarias, uniéndose así a las concentraciones que se han llevado a cabo de forma simultánea en todo el Estado.
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Su principal reivindicación es que se apruebe de forma definitiva la subida de su actual categoría laboral, pasando de la C2 a la C1.
Con este cambio de nivel, los profesionales afirman que se reconocería de manera justa la labor asistencial indispensable que prestan diariamente en los centros sanitarios.
Una exigencia amparada por la ley
María Isabel Montagut, portavoz de la Plataforma Unidos por el C1 en Gran Canaria, ha defendido la base legal de esta histórica exigencia. Durante la protesta, la representante sindical ha recordado que son ellos quienes están las 24 horas del día a pie de cama con los pacientes.
Montagut asegura que este reconocimiento les corresponde por derecho, ya que está recogido en el artículo 76.4 del Estatuto Básico del Empleado Público.
En este sentido, los manifestantes denuncian que las administraciones públicas no están cumpliendo con la legalidad vigente al mantenerlos en una categoría inferior.
La magnitud de esta petición afecta a una parte fundamental del sistema de salud, ya que actualmente hay 10.000 TCAE ejerciendo en Canarias.
A nivel nacional, son unos 150.000 los trabajadores de toda España que piden ser reclasificados en el marco del nuevo estatuto. Onelia Rodríguez Correa, representante de la plataforma en Tenerife, ha explicado el impacto real que tendría la aplicación de esta medida.
Rodríguez señala que la reclasificación supondría una mejora directa tanto a nivel salarial como laboral para todas las compañeras del sector.
Ultimátum ante el silencio institucional
A pesar de la movilización masiva en las calles, las portavoces de la plataforma aseguran que, por el momento, no tienen ninguna comunicación por parte de la administración.
Ante esta falta de diálogo y respuestas concretas, los auxiliares de enfermería ya han adelantado cuál será su próximo paso de presión.
El colectivo ha advertido que, si no se cumplen sus demandas, irán a la huelga general, sumándose a las protestas de otros colectivos sanitarios que también exigen mejoras en sus condiciones.
El vicepresidente ejecutivo de Aena ha defendido la subida de tasas aeroportuarias y ha achacado las críticas desde al archipiélago a «tiempos pasados» donde se vinculaba tasa y precio
El vicepresidente ejecutivo de AENA, Javier Marín, durante la presentación a los medios de comunicación de la propuesta de Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) correspondiente al período 2027-2031. Imagen: Carlos Luján / Europa Press
El vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín, ha afirmado este jueves que una subida de tasas de «40 céntimos» no incide «para nada» en la competitividad de los aeropuertos de Canarias –30 céntimos más otros 10 para vuelos entre islas– y ha achacado las críticas desde al archipiélago a «tiempos pasados» donde se vinculaba tasa y precio.
En una rueda de prensa para presentar el plan de inversiones en las islas con cargo al DORA III, ha indicado que en los últimos diez años las aerolíneas ‘low cost’ han subido el precio de los billetes entre 15 y 20 euros de media cuando las tarifas han estado ‘congeladas’ por lo que entiende que hay preguntarse «por qué suben» los precios, algo que ha podido achacar al coste del combustible o de los propios aviones.
Marín ha comentado que es de «sentido común» entender que por las tasas no se pierde competitividad, subrayando que la mejora es, por ejemplo, el plan de inversiones de 1.800 millones para el próximo quinquenio en Canarias.
«Cuando hablamos de porcentajes, pues pueden parecer mucho o poco pero es que son céntimos lo que se sube», ha insistido, subrayando que las tarifas no son «ningún problema» en los aeropuertos españoles pues no condicionan la demanda.
La subida de tasas, una obligación legal
Ha apuntado que la subida de tarifas es una obligación legal que supervisa la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que afecta a toda la red de aeropuertos y cuya gran parte proviene de «atrasos» que las compañías aéreas no pagaron hace dos años.
El vicepresidente de Aena se ha desmarcado también de la petición del Gobierno de Canarias de que pueda coparticipar en la gestión a través del Consejo de Administración pues es «decisión de los accionistas» si bien ha insistido en que hay «mecanismos de coordinación, de interlocución y de diálogo».
En ese sentido, ha comentado que cada agente implicado en la planificación y gestión de los aeropuertos debe entender su «rol», como ha ocurrido con el Cabildo de Tenerife, por ejemplo, con quien se ha colaborado en los dos proyectos de Tenerife Norte y Tenerife Sur.
Igualmente ha dicho que es «muy importante» el papel del Gobierno de Canarias dado que lo proyectos más grandes están sometidos a declaración de impacto ambiental para que la tramitación se «acorte» el mayor tiempo posible.
No obstante, ha indicado que en los próximos días se convocará un comité de coordinación aeroportuaria para explicar el DORA «en profundidad» y que instituciones y agentes económicos «puedan opinar» sobre el nuevo documento.
Una red, sin «cuentas separadas»
Marín ha insistido en que Aena es una compañía que trabaja en red y no tiene «cuentas separadas» por aeropuertos por más que «evidentemente» haya unos generan más ingresos que otros, pero desde el punto de vista de la gestión se funciona de forma comunitaria.
«Nosotros vamos a pedir recursos financieros a bancos o vamos a emitir bonos para hacer la inversión de toda la red y eso nos permite tener unos costes financieros muy por debajo de lo que sería si se tuvieran que financiar los aeropuertos canarios o los aeropuertos baleares», ha explicado.
Ha defendido que este modelo ha servido para atender la demanda de los aeropuertos españoles «sin ninguna limitación», y especialmente en Canarias, que tiene unas tarifas aeroportuarias «que claramente son muy, muy competitivas y no limitan de ninguna forma el crecimiento».
Para Marín, «la mejor prueba es que el año pasado tuvimos 320 millones de pasajeros en la red española, es decir, España es el primer país europeo por volumen de pasajeros, es el país que más ha recuperado después de la pandemia, entre el año 2025 y el año 2019, el crecimiento de pasajeros en estos 320 millones ha sido de un 17%».
Asimismo ha advertido de que «nadie haga las cuentas de cortar en trocitos las cuentas actuales de AENA porque esto separado sería mucho más ineficiente porque no tendría las ventajas y las sinergias que tiene una red como la actual española».
1.800 millones de inversión
El objetivo de Aena con las inversiones propuestas para el período 2027-2031 es dotar a todos los aeropuertos canarios de la capacidad adecuada para albergar el tráfico previsto en las próximas décadas, para garantizar que se cumplen los más elevados requisitos de seguridad y de mantenimiento, los mejores índices de calidad para pasajeros y aerolíneas y de sostenibilidad medioambiental, a la vez que se mantienen tarifas competitivas. Todo ello para facilitar la movilidad y el crecimiento de los territorios que albergan los aeropuertos.
Informa: Redacción Informativos RTVC
Aeropuerto de Gran Canaria
La inversión total para el quinquenio 2027-2031 propuesta por Aena para el Aeropuerto de Gran Canaria es de 336,3 millones de euros (219,4 regulados), muy superior a la del quinquenio 2022-2026 que fue de 63,9 millones de euros.
En este período se contempla la adecuación del terminal a los nuevos controles de seguridad con tecnología de última generación, mejoras en fachadas, la reconfiguración del vestíbulo de llegadas, la renovación del pavimento de la plataforma y una de las pistas de vuelo, la ampliación de la plataforma hacia el norte y la reposición de las pasarelas de embarque, así como del sistema de aire acondicionado. También se prevén actuaciones en aparcamientos.
Además, en este quinquenio se prevé la elaboración del diseño funcional (fase previa a los proyectos), donde se analizará si son necesarias actuaciones de más calado en adelante para estar preparados en tiempo y forma.
Aeropuerto de Tenerife Sur
El Aeropuerto de Tenerife Sur recibirá una inversión total para el quinquenio 2027-2031 de 553,6 millones de euros (374,9 regulados), frente a los 68,9 millones de euros del quinquenio 2022-2026.
La remodelación integral del Área Terminal del Aeropuerto de Tenerife Sur supondrá una mejora notable de la experiencia del pasajero con un incremento de capacidad, gracias a la optimización funcional de todos los procesos operativos, el incremento de superficies, la introducción de nuevas tecnologías y la integración arquitectónica del Terminal en su conjunto y con el entorno, con una nueva cubierta y el refuerzo de entrada de luz natural.
Además, se instalarán nuevos controles de seguridad, se adaptará el sistema de tratamiento de equipajes, así como la central eléctrica, y se regenerará el pavimento de la pista. También se fomentará la intermodalidad con otros medios de transporte. Todo ello convertirá al aeropuerto en un símbolo representativo de entrada y salida a la isla.
Está previsto finalizar el proyecto constructivo definitivo en marzo de este año. A continuación, se iniciará la tramitación medioambiental y se incorporarán al proyecto los requisitos que se establezcan. En paralelo, se licitará el edificio de aparcamientos, incorporando la futura intermodalidad con el Tren del Sur. Las obras se licitarán en este año 2026.
Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna
Aena ha propuesto una inversión total de 313,4 millones de euros (207,6 regulados) para el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna para el quinquenio 2027-2031. En el anterior período regulatorio (2022-2026) la inversión fue de 67,8 millones de euros.
La ampliación del Edificio Terminal dotará al aeropuerto de la capacidad suficiente para atender la demanda esperada de tráfico a través de la mejora los procesos y dotándolo de nuevas superficies, respetando en todo caso la singularidad arquitectónica del edificio y mejorando la calidad y eficiencia.
Entre las actuaciones contempladas, se encuentran la ampliación del área de facturación y del número de mostradores, así como de los controles de seguridad en la zona más emblemática del edificio. También se ampliarán el área de embarque y el número de puertas y la sala de recogida de equipajes y el número de cintas. A ello hay que sumar la modernización de ascensores y escaleras mecánicas y actuaciones en la central eléctrica.
Se contemplan asimismo trabajos en aparcamientos: frente al terminal, larga estancia, vehículos de alquiler, empleados y zonas de transporte público, además de los accesos al aeropuerto en coordinación con el proyecto de la TF5.
Está previsto que el proyecto constructivo definitivo finalice a lo largo de este año. A continuación, se iniciará la tramitación medioambiental y se incorporarán al proyecto los requisitos que se establezcan. En paralelo, se está coordinando la integración de los accesos y aparcamientos con el proyecto de ampliación de la TF5. La licitación de las obras se iniciará en 2027.
La inversión total para el quinquenio 2027-2031 propuesta por Aena para el Aeropuerto César Manrique-Lanzarote es de 327,4 millones de euros (228,9 regulados), muy superior a la del quinquenio 2022-2026, que fue de 39 millones de euros.
Los objetivos del proyecto de ampliación son, por una parte, la mejora de procesos, mediante el aumento de mostradores y área de facturación, ampliación de los controles de seguridad y de pasaportes, ampliación de superficies de espera para embarque y número de puertas (generando dos zonas de embarque, una para tráfico Schengen y otra para no Schengen) y la ampliación de la sala y cintas de recogida de equipajes. Y, por otra, mejorar la experiencia del pasajero, así como potenciar la accesibilidad y la intermodalidad. También se construirá un nuevo edificio del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios.
El proyecto contempla la unión de las dos terminales, manteniendo una zona dedicada para los vuelos interinsulares, como en la actualidad. A nivel visual, el diseño tendrá en cuenta la estética propia de la isla, creando un nuevo símbolo arquitectónico identificativo de Lanzarote, con una cubierta única.
Una vez finalizado el proyecto en 2026, se procederá a realizar el trámite ambiental y continuará la coordinación con el Ministerio de Defensa.
Aeropuerto de Fuerteventura
El Aeropuerto de Fuerteventura recibirá una inversión total para el quinquenio 2027-2031 de 153,2 millones de euros (114,5 regulados), frente a los 54 millones de euros del quinquenio 2022-2026.
El Aeropuerto de Fuerteventura tiene capacidad actual para crecer. No obstante, en este período se contempla la adecuación del terminal a los nuevos controles de seguridad con tecnología de última generación, renovación de instalaciones electromecánicas, renovación de las pasarelas de embarque y sustitución de ascensores y escaleras mecánicas, entre otros.
Además, en este quinquenio se prevé la elaboración del diseño funcional (fase previa a los proyectos), donde se analizará si son necesarias actuaciones de más calado en adelante para estar preparados en tiempo y forma.
Aeropuerto de La Palma
La inversión total para el quinquenio 2027-2031 propuesta por Aena para el Aeropuerto de La Palma es de 89 millones de euros (68,6 regulados), más del doble que el quinquenio 2022-2026, que fue de 28,8 millones de euros.
En este período, en el Aeropuerto de La Palma se prevén actuaciones de mejora de procesos y calidad en área terminal (mejoras en el sistema eléctrico, adecuación de aseos, sala VIP, mejoras en aparcamiento); actuaciones en campo de vuelo y plataforma (urbanización y accesos y nueva plataforma); mejora de la seguridad (equipamiento de seguridad); incremento de la seguridad operacional (ampliación de franja de pista); sistemas de información y comunicaciones (elementos de campo) y sostenibilidad (renovación de aerogeneradores, aislamiento acústico).
Aeropuerto de La Gomera
El Aeropuerto de La Gomera recibirá una inversión total para el quinquenio 2027-2031 de 19,2 millones de euros (17,2 regulados), muy superior a la del quinquenio 2022-2026, que fue de 5 millones de euros.
Entre las actuaciones contempladas para el próximo periodo, se encuentran trabajos de mejora de procesos y calidad en el área terminal como la sustitución de los equipos de climatización, entre otros. Además, se prevé ejecutar la renovación de la capa de rodadura de la pista y la adecuación de la plataforma de aviación general.
Asimismo, se instalará un parque solar fotovoltaico de dos plantas con una ocupación de 0,59 hectáreas cada una y una potencia nominal de 0,499MWn (0,581MWp).
Aeropuerto de El Hierro
Aena ha propuesto una inversión total de 14,8 millones de euros (13,1 regulados) para el Aeropuerto de El Hierro para el quinquenio 2027-2031. En el anterior período regulatorio (2022-2026) la inversión fue de 6,9 millones de euros.
Los proyectos para ejecutar en este periodo son, entre otros, la regeneración del pavimento en el campo de vuelo y la ampliación de la plataforma, con una nueva posición de estacionamiento.
La lluvia que trae la dana este jueves a Lanzarote y las gaviotas y cuervos, están siendo la solución definitiva para hacer desaparecer a las langostas que arribaron a la isla con la calima
Declaraciones: Enrique Espinosa, gerente del Consorcio de Seguridad y Emergencias de Lanzarote
Las langostas pusieron en alerta al sector agrícola y a las autoridades de Lanzarote esta semana, pero la propia naturaleza se está encargando de despejar los riesgos. Las gaviotas y cuervos de la isla se están alimentando de estos insectos, mientras que las que queden, podrían terminar de disiparse este jueves con la llegada de las lluvias que trae la dana al archipiélago.
También cabe la posibilidad de que se reagrupen en las próximas horas con la nueva calima que está prevista que arribe a la isla, pero el número de ejemplares ya debe ser tan bajo, que no supondrían ningún riesgo.
Aún así, y ante el temor del sector agrícola, se mantiene la vigilancia por si llegaran nuevos enjambres o ese hipotético reagrupamiento llegase algún cultivo.
Este martes han aparecido en varios puntos de Lanzarote cientos de ejemplares de langosta africana. EFE/Adriel Perdomo
La campaña del Cabildo de Gran Canaria ya tiene inscritas a más de 300 tiendas
Comprar en el comercio local supone un apoyo fundamental e indispensable para sostener la economía insular. Bajo esta premisa, el Cabildo de Gran Canaria ha puesto en marcha una nueva campaña de bonos de consumo dirigida a la ciudadanía.
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El objetivo principal de esta propuesta es incentivar las compras en los establecimientos de proximidad y arropar a los pequeños comerciantes.
Un respiro tras la cuesta de invierno
La Cámara de Comercio gestiona directamente esta iniciativa, que ofrece un gran atractivo para los clientes. Los consumidores que adquieran estos bonos podrán beneficiarse de descuentos de hasta el 50 % en sus compras.
La acogida del sector ha sido muy positiva y, hasta el momento, más de 300 tiendas ya se han adherido a la campaña. Con esta medida estratégica, las instituciones buscan ayudar a los negocios a superar el habitual bajón en la facturación que sufren tras finalizar el periodo de rebajas de invierno.
El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, ha puesto en valor el impacto real que tienen este tipo de acciones en el tejido productivo. Además, Morales ha destacado que apoyar al comercio local, a las pequeñas y medianas empresas y a los autónomos significa, en definitiva, potenciar la dinamización social y económica de toda la isla.
El presidente de la Cámara de Comercio, Luis Padrón, ha incidido en el salvavidas que supone esta inyección económica para el sector. Padrón ha asegurado que el bono es una excelente manera de facturar y vender más, dando respuesta a una auténtica necesidad de supervivencia para el pequeño comercio grancanario.
En la búsqueda de Airam Concepción, desaparecido en La Palma hace diez días, se ha encontrado un pantalón vaquero en la zona marítima en la que se le buscaba y que coincide con el que llevaba el día que se le perdió la pista
Novedades en la búsqueda de Airam Concepción, el joven desparecido en La Palma el pasado 16 de febrero: se ha encontrado un vaquero que podría coincidir con el que llevaba el día que se le perdió el rastro. Este dato lo daba la propia Guardia Civil y es una pista más en su rastreo, ya que se halló en la zona en la que se le buscaba. Exactamente, se encontró el pasado lunes gracias a la colaboración ciudadana en la cabecera norte del Aeropuerto de La Palma. Lo ha confirmado el capitán de la Guardia Civil en la isla, Ángel Cerbero, que ha asegurado que se trata de un pantalón de Airam y casi al cien por cien, el que llevaba en el momento de la desaparición.
La búsqueda no cesa
La Guardia Civil continúa la búsqueda en la línea de costa de Los Cancajos, donde se perdía la señal de la línea del móvil del joven y donde se encontró su mochila. Es un rastreo menos activo, con menos medios, pero centrado en esos puntos concretos del litoral de la costa.
El despliegue este jueves no pueden emplear medios marítimos por el mal estado del mar, pero en cuanto mejore se retomará.
En los último días también se dio con mensajes escritos en la tierra que coincidían con su letra y trozos de tela que también podrían pertenecer a su ropa. Las zonas en las que fueron localizados coinciden, además, con la proximidad a lugares que le son familiares. Por todo esto, se mantiene la esperanza de que este joven, que está dentro del espectro autista con altas capacidades, pueda estar escondiéndose al encontrar en un bloqueo emocional.
Declaraciones: Ángel Cervero, capitán de la Guardia Civil en La Palma
Su familia ha pedido que si alguien lo ve, no lo llame ni se acerque, pero que avisen lo antes posible a las autoridades y servicios de emergencias y guarden la ubicación. También han solicitado a la ciudadanía que deje en los caminos en los que se le busca agua y comida, ya que el joven debe encontrarse sediento y hambriento y sin posibilidad de pedir ayuda debido a su estado.
La llegada de una depresión aislada en niveles altos (dana) afectará desde este jueves a Canarias con lluvias que podrán ser localmente fuertes, descenso de temperaturas, rachas intensas de viento y un nuevo episodio de calima, con posible lluvia de barro
Una danallega a Canarias y se prevé que deje este jueves lluvias intensas y favorezca la presencia nuevamente de calima. Las temperaturas también cambiarán con un ligero descenso, especialmente en litorales. Las máximas bajarán, con un descenso más intenso en el interior de las islas de mayor relieve, donde puede ser notable. Las mínimas también descenderán.
Se esperan intervalos nubosos, con precipitaciones de débiles a moderadas, que en la provincia oriental y Tenerife pueden ser localmente fuertes y acompañadas de tormenta. La previsión es que sean persistentes en la cara norte de las montañas.
Fenómenos costeros (desde las 17:00 horas del 26 de febrero)
Alerta: La Dirección General de Emergencias del Gobierno de Canarias ha actualizado la situación de alerta por fenómenos costeros a partir de las 17:00 horas de este jueves, 26 de febrero de 2026, en base a la predicción de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y otras fuentes disponibles. La decisión se adopta en aplicación del Plan Específico de Emergencias de Canarias por Riesgos de Fenómenos Meteorológicos Adversos (PEFMA), aprobado mediante el Decreto 18/2014, de 20 de marzo.
La medida afecta a las islas de El Hierro, La Gomera y La Palma, así como a las zonas oeste, norte y nordeste del resto del archipiélago. Por su parte, el resto del litoral de la comunidad autónoma continúa en situación de Prealerta.
Informa: Redacción Informativos RTVC
Según las previsiones meteorológicas, se espera mar combinada que puede alcanzar y superar los cuatro metros de altura al norte del archipiélago, con un empeoramiento significativo del estado del mar a partir de la tarde-noche debido a la intensificación de la mar de viento del norte a nordeste. Esta situación podría afectar especialmente a las costas abiertas al nordeste de Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote, donde el oleaje podría impactar con fuerza en zonas habituales de tránsito y áreas portuarias expuestas.
En el resto del litoral, el estado del mar será variable, aunque no se descarta que en los puntos más próximos a las áreas en Alerta se puedan registrar olas que alcancen o superen los dos metros de altura.
Lluvia en La Palma (archivo). EFE / Luis G Morera
Viento (desde las 00:00 horas del 27 de febrero)
Alerta: La Dirección General de Emergencias del Gobierno de Canarias ha actualizado la situación a alerta por vientos a partir de las 00:00 horas del 27 de febrero de 2026. La alerta afecta a las islas de El Hierro, La Palma y La Gomera en su totalidad. En Tenerife y Gran Canaria se circunscribe principalmente a las vertientes orientadas al sur y a las zonas de cumbres.
Se prevé un episodio de viento moderado a fuerte del nordeste, con rachas muy fuertes que oscilarán entre 70 y 80 km/h en el extremo noroeste y la fachada sureste del área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife, así como en zonas interiores y vertientes sur y este de Fuerteventura y Lanzarote.
Las rachas podrán alcanzar o superar los 90 km/h en áreas de cumbre y vertientes expuestas de El Hierro, La Palma y La Gomera, donde localmente podrían rebasar los 100 km/h. También se esperan rachas intensas en zonas altas y dorsales de Tenerife y en cumbres y medianías del sur de Gran Canaria.
Lluvias (a partir de las 11 horas del 25 de febrero)
Prealerta: se prevén precipitaciones persistentes en medianías y cumbres de Tenerife y de Gran Canaria, y en forma de chubascos localmente fuertes en Fuerteventura, Lanzarote y La Graciosa, sin descartar actividad tormentosa (fuertes rachas de viento y granizo menudo asociadas) y episodio con lluvias persistentes, que en ocasiones pueden caer con intensidad de moderada a fuerte, con chubascos intensos acompañados de fuertes vientos.
La borrasca, además, va a levantar polvo desde el continente africano, y a desplazarlo hacia Canarias, por lo que podría haber lluvia de barro. Las precipitaciones afectarán principalmente a las zonas altas y cumbres en la fachada norte de las islas de Tenerife y Gran Canaria, así como a las islas de Fuerteventura y Lanzarote. Se espera la aparición de actividad tormentosa asociada con este evento en Fuerteventura y Lanzarote, donde no puede descartarse la aparición de granizo menudo.
Este terremoto no tiene relación alguna con los enjambres sísmicos ocurridos en la zona del Teide
Un terremoto de magnitud 4,1 se ha registrado este jueves a las 12:26 hora canaria en la zona del volcán de Enmedio, entre Tenerife y Gran Canaria, según datos del Instituto Geográfico Nacional (IGN).
Según los datos facilitados por IGN, el seísmo ocurrió a 10 kilómetros de profundidad, en una zona comprendida entre las dos islas capitalinas.
Imagen de IGN
Por otro lado, según Invocan, este movimiento sísmico no tiene relación alguna con los enjambres sísmicos ocurridos en la zona del Teide, cuya intensidad era mucho menor, por debajo de los 2 grados de magnitud.
Este seísmo, de magnitud 4,1, ha precedido a otro movimiento sísmico en una zona cercana, de magnitud 2 en la escala de Richter y a una profundidad mucho menor: 4 kilómetros.
Según Luca D’Auria, responsable de vigilancia del Instituto Volcanológico de Canarias (INVOLCAN), un terremoto de magnitud 4 es normal que tenga algunas réplicas y «no hay que asustarse».
En cuanto a la magnitud y profundidad del seísmo, D’Auria afirmó que «no es un dato ni para alarmarse ni con un significado específico. Es, simplemente, un terremoto en la corteza como los que ocurren cada semana en esta misma zona»
Seísmo sentido por la población
La zona del seísmo es conocida como «Volcán de Enmedio», a medio camino entre las islas capitalinas, donde es frecuente que se produzcan eventos de este tipo.
Un terremoto de 4,3 grados en escala Ritcher tiembla entre Tenerife y Gran Canaria. Imagen del IGN
De hecho, en esa misma zona se registró el terremoto de mayor magnitud de los últimos años en Canarias, uno de 4,2 en 2019.
Por el momento, el IGN ha recibido el reporte de que este último terremoto se ha sentido en varios municipios de Tenerife y Gran Canaria.
Los municipios en cuestión son Arico, La Laguna, Santa Cruz, Arafo, Los Realejos, Güímar, La Matanza, Candelaria, La Orotava, La Esperanza, El Rosario, Tacoronte, Arona, Granadilla y Santa Úrsula, en Tenerife; y en Gáldar, Agaete, La Aldea, Vega de San Mateo y Valsequillo, en Gran Canaria.
Se trata de las vías TF-21 y TF-24 donde la presencia de hielo en las vías ha provocado el cierre de la circulación
Informa: Redacción Informativos RTVC
El Cabildo de Tenerife ha cortado al tráfico esta mañana de jueves los accesos al Parque Nacional de las Cañadas del Teide por La Orotava y por La Esperanza debido a la presencia de placas de hielo en dichas carreteras. Se trata de las vías TF-21 y TF-24.
A esta hora de la mañana la lluvia ha hecho que parte de ese hielo ya no esté presente en la calzada pero se mantienen cerradas por precaución. La nevada en el Parque Nacional del Teide alcanza los 3 centímetros de espesor.
Imagen de la vía de acceso al Parque Nacional del Teide.
En concreto, se ha cerrado al tráfico la TF-21 entre La Caldera y el Teleférico además de su entrada por Boca Tauce, así como la TF-24 desde el cruce de Los Loros, con el objetivo de garantizar la seguridad de los conductores y facilitar las labores de limpieza de la vía.
Nieve en el Parque Nacional de Teide, este jueves 26 de febrero de 2026.
Protocolo de seguridad
El consejero insular de Carreteras, Dámaso Arteaga, explicó que “ante la presencia de nieve en la calzada hemos activado el protocolo de seguridad y procedido al cierre preventivo de estos tramos para evitar riesgos innecesarios”. Arteaga añadió que “ya hemos puesto en marcha los nuevos quitanieves para limpiar las vías y poder restablecer la circulación en cuanto las condiciones lo permitan”.
El Cabildo incorporó recientemente tres nuevos vehículos quitanieves destinados al Parque Nacional del Teide, con una inversión superior a los 600.000 euros. Estas máquinas cuentan con mayor capacidad de limpieza y permiten una respuesta más rápida y eficaz ante episodios de nevadas.
“Seguimos reforzando los medios materiales del área de Carreteras porque mantener en óptimas condiciones los accesos al Teide es fundamental tanto para la seguridad de la ciudadanía como para la protección de este entorno natural único”, señaló Arteaga. “Nuestro objetivo es actuar con rapidez, garantizar la seguridad y permitir que el Parque Nacional pueda disfrutarse con responsabilidad”.
El Cabildo de Tenerife recuerda a la población la importancia de respetar las señales de tráfico y las indicaciones de los servicios de seguridad, y recomienda consultar el estado de las carreteras antes de desplazarse a la cumbre.
