Se los ha requerido al Ministerio de Vivienda, a todas las comunidades autónomas, ciudades autónomas y a los ayuntamientos más poblados, con la intención de garantizar el acceso a una vivienda digna
El Defensor del Pueblo, Ángel Gabilondo, ha requerido al Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, a todas las comunidades autónomas, a las dos ciudades autónomas y a los diez ayuntamientos más poblados de España información sobre los planes de políticas públicas que están adoptando en materia de vivienda. Su objetivo es conocer las políticas públicas que están llevando a cabo para garantizar a la ciudadanía el acceso a una vivienda digna y adecuada.
El Defensor del Pueblo, Ángel Gabilondo, pide los planes de vivienda para analizar cómo se garantiza la vivienda digna en España. Isabel Infantes / Europa Press
Gabilondo ha iniciado así una treintena de actuaciones de oficio. Para ello, ha solicitado información a los ayuntamientos de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Murcia, Palma De Mallorca, Alicante y Las Palmas de Gran Canaria, además de al Ministerio de Vivienda, todas las autonomías y Ceuta y Melilla. Les reclama datos sobre las medidas que hayan adoptado, o tengan previsto hacerlo, para hacer efectivo el derecho de acceso a la vivienda protegida y asequible incentivada y para incrementar el parque público de vivienda.
En concreto, les ha pedido información sobre el número de viviendas protegidas y asequibles incentivadas que existen en su territorio. También el número de personas en espera de adjudicación de una vivienda sujeta a un régimen de protección pública o asequible incentivada.
Les ha preguntado sobre cómo piensan incrementar el parque de vivienda sujeta a algún régimen de protección pública y de vivienda asequible incentivada. Quiere saber si existen áreas de mercado residencial tensionado y si se van a aplicar las medidas previstas al respecto en la Ley por el Derecho a la Vivienda.
Límites al alquiler de vivienda vacacional
Otra de las cuestiones por las que se ha interesado es por las medidas previstas para regular, y en su caso limitar, las viviendas destinadas a alquiler turístico. También las iniciativas con las que cuentan para ayudar al pago de los alquileres.
Al Ministerio de Vivienda le ha instado a que le informe sobre el contenido del próximo plan estatal en esta materia. También sobre los avances que se han producido en cuanto a la constitución de la empresa pública de vivienda anunciada, y en los planes y programas para la construcción.
El Defensor recuerda que el acceso a una vivienda en condiciones asequibles constituye, además de una necesidad básica de las personas, un derecho reconocido en el artículo 47 de la Constitución. Señala que los poderes públicos deben hacerlo «realidad, promoviendo las condiciones necesarias y estableciendo las normas pertinentes para hacerlo efectivo».
Especial atención a la vivienda
Las dificultades para acceder a la vivienda llevan tiempo siendo objeto de especial consideración para el Defensor, como lo ha ido reflejando en sus últimos informes anuales. “Es un problema grave debido a los altos precios. Se observan retrasos considerables en la gestión de ayudas, como el bono de alquiler joven, y largas esperas en la adjudicación de vivienda de protección pública», señala.
Por eso, entiende que es necesario aumentar de forma significativa la oferta de vivienda, especialmente las de carácter protegido, que «deben sujetarse a un régimen de protección permanente, y gestionar las ayudas al alquiler de manera ágil».
El Defensor advierte de que se necesitan más viviendas protegidas porque España destaca negativamente en el entorno europeo por su escaso parque de vivienda social, que solo representaba el 3,3 % respecto del conjunto de los hogares o viviendas principales, según los datos de 2024 del Observatorio de Vivienda y Suelo.
En Países Bajos representa el 30 % y en Francia 17 %, y la media europea es del 10 %.
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Los jóvenes actuales tendrán que realizar un mayor esfuerzo contributivo y soportar una reducción de la tasa de reemplazo, mayor cuanto más disminuya su carrera laboral
El ingreso tardío de los jóvenes al mercado laboral implicará retrasar su jubilación hasta los 71 años. Imagen de Archivo
La tardía incorporación de los jóvenes al mercado laboral hará más difícil que lleguen a la edad ordinaria de jubilación con una carrera laboral lo suficientemente larga como para mantener su nivel de vida, lo queles obligaría a demorar hasta los 71 años el momento de retirarse.
Un estudio de la Fundación BBVA y el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas (Ivie) publicado este jueves concluye que, con una tasa de empleo del 43,2 % entre los 16 y los 29 años 15 puntos inferior a la de 2007, muchos jóvenes llegarán a 2065 habiendo cotizado solo 30 años, lo que penalizará el cómputo de su pensión.
En 2027 la edad ordinaria de jubilación será de 67 años y se necesitarán 37 cotizados para cobrar el 100% de la pensión, aunque la edad puede adelantarse hasta dos años si se cuentan con 38 años y medio cotizados. Menos años cotizados conllevan la aplicación de un coeficiente reductor de la pensión.
Los jóvenes tendrán que hacer un mayor esfuerzo contributivo
Así, el informe incide en que con la última reforma de las pensiones será necesario un mayor esfuerzo de aportaciones a la Seguridad Social para recibir una pensión con una tasa de reemplazo (relación entre la primera pensión y el último salario) dos puntos porcentuales más baja, de un 75,3 % frente al 77,1 % actual.
Si además se implantaran en el futuro reformas «que ya están en el debate público», se produciría una bajada de la tasa de reemplazo de entre 10 y 20 puntos porcentuales adicionales, hasta el 57,6 %.
El informe se refiere a posibles cambios que se están aplicando en otros países del entorno, como elevar el periodo de cómputo a los últimos 35 años de vida laboral, aumentar a 40 los años cotizados necesarios para cobrar el 100% de la pensión y vincular la cuantía de la pensión inicial a la esperanza de vida mediante un factor de sostenibilidad.
Aunque no haya reformas en este sentido, los jóvenes actuales van a tener que realizar un mayor esfuerzo contributivo y soportar una reducción de la tasa de reemplazo, mayor cuanto más disminuya su carrera laboral, una reducción que los autores del informe consideran que se podría eludir demorando el momento de la jubilación.
Estaba embarcada en la fragata ‘Blas de Lezo» y se ha incorporado al ‘Juan Sebastián de Elcano’ este jueves
La princesa Leonor (c) llega a primera hora de este jueves al puerto de Gijón a bordo del buque escuela Juan Sebastián Elcano, en el que se ha reencontrado con los 75 compañeros guardamarinas con los que comparte crucero de instrucción desde el pasado mes de enero. EFE/J.L. Cereijido.
La princesa Leonor ha llegado a primera hora de este jueves al puerto de Gijón a bordo del buque escuela ‘Juan Sebastián de Elcano‘, en el que se ha reencontrado con los 75 compañeros guardamarinas con los que comparte crucero de instrucción desde el pasado mes de enero.
Leonor de Borbón se encontraba embarcada desde hace casi tres semanas en la fragata ‘Blas de Lezo‘, desde la que se ha reincorporado al buque escuela antes de atracar en el puerto de Gijón pasadas las 8:00 horas de este jueves.
Los 76 guardamarinas han llegado a puerto en formación y saludando sobre la cubierta del buque escuela, que ha sido recibido por numerosos familiares y por una banda de gaitas. Tras la llegada del ‘Juan Sebastián de Elcano’ al puerto de Gijón lo hará también la ‘Blas de Lezo’ y ambas embarcaciones podrán visitarse a lo largo del fin de semana.
El buque escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’, que esta tarde ofrecerá una recepción a las principales autoridades de Asturias, proseguirá el próximo lunes, día 7, con su crucero de instrucción rumbo a Galicia.
Embarcó en junio en el ‘Blas de Lezo’ en Las Palmas de Gran Canaria
La heredera de la Corona embarcó el pasado 14 de junio en Las Palmas de Gran Canaria en la ‘Blas de Lezo’, considerada como una de las fragatas antiaéreas más capaces y avanzadas del mundo, para completar su formación militar, marinera y naval, tras haber permanecido cinco meses a bordo del buque escuela de la Armada.
La fragata ha participado en un ejercicio avanzando de lanzamiento de armas junto con otros buques de la flota en aguas del archipiélago canario, y hasta su llegada a Gijón estaba participando en el despliegue del Grupo de Combate Expedicionario ‘Dédalo’, operado en el Mar Mediterráneo y océano Atlántico.
Por su parte, el ‘Juan Sebastián de Elcano’ inició el pasado 11 de enero en el puerto de Cádiz su XCVII crucero de instrucción con 76 guardamarinas a bordo, entre ellos la princesa Leonor, quien permaneció en el buque escuela cinco meses antes de embarcar en la ‘Blas de Lezo’.El crucero de instrucción del buque escuela cuenta con un total de 14 escalas, nueve de ellas en el extranjero.
Desde su salida de Cádiz y antes de Gijón, ha recalado en Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, Salvador de Bahía (Brasil), Montevideo (Uruguay), Punta Arenas y Valparaíso (Chile), Callao (Perú), Panamá, Cartagena de Indias y Santa Marta (Colombia), Santo Domingo (República Dominicana) y Nueva York (Estados Unidos), donde la princesa desembarcó para volar a España e incorporarse a la ‘Blas de Lezo’.
Después de Gijón continuará navegando a Ferrol (A Coruña) y Marín (Pontevedra), donde desembarcarán, entre los próximos días 13 y 17, los 76 guardiamarinas de las promociones 427 de cuerpo general y 157 de infantería de marina.
Tras el verano, ingresará en el Ejército del Aire
Con ello se pondrá fin a la etapa de formación naval de Leonor de Borbón, quien, tras el verano, volverá a estrenar uniforme y compañeros, esta vez en el Ejército del Aire en la Academia de San Javier, en Murcia.
Allí, Leonor de Borbón se incorporará con los cadetes de cuarto curso de la 78 promoción, si bien contará con un plan de estudios adaptado con asignaturas de otros cursos, pero estará integrada con el resto de compañeros, según el director de la academia.
Las autoridades de la Franja de Gaza aseguran que la mayoría de víctimas son mujeres y niños y de que Israel ha bombardeado y matado a «civiles hambrientos mientras buscaban comida»
Restos de una vivienda bombardeada por Israel en el centro de Gaza. EP
Las autoridades de la Franja de Gaza, controladas por el Movimiento de Resistencia Islámica (Hamás), han denunciado la muerte de más de 300 palestinos en 48 horas a manos del Ejército israelí, a quien acusan de haber cometido 26 «masacres» que han dejado centenares de heridos y desaparecidos, después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, haya anunciado que Israel ha aceptado los términos para un alto el fuego de 60 días en el enclave palestino, un extremo aún no confirmado por el Gobierno de este país.
«El Ejército de ocupación israelí cometió 26 masacres sangrientas contra civiles palestinos en la Franja de Gaza durante las últimas 48 horas, con el resultado de más de 300 mártires muertos, además de cientos de heridos y desaparecidos, en sucesivos y nuevos crímenes que confirman la continua aplicación de su política de asesinatos deliberados, genocidio y limpieza étnica», ha declarado la oficina de prensa del Gobierno gazatí.
Decenas de miles de desplazados
En un comunicado difundido en su canal de Telegram, ha acusado a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) de dirigir sus «atroces» ataques hacia centros con «decenas de miles de desplazados» en su interior, zonas de descanso públicas, familias y hogares, mercados populares e instalaciones «vitales», además de «bombardear y matar a civiles hambrientos mientras buscaban comida».
Asimismo, las autoridades gazatíes han denunciado que la mayoría de las víctimas mortales son mujeres y niños, incidiendo en que «todos (son) civiles desarmados». Esto es una muestra, han indicado, de que los «deliberados» ataques del Ejército israelí contra los «más vulnerables».
La ofensiva contra Gaza, lanzada en respuesta a los ataques del 7 de octubre de 2023 –que dejaron unos 1.200 muertos y cerca de 250 secuestrados, según el Gobierno israelí–, ha dejado hasta la fecha más de 57.000 palestinos muertos, tal y como han denunciado las autoridades del enclave palestino, controladas por Hamás, si bien se teme que la cifra sea superior.
Por otra parte, han recordado que «estos crímenes coinciden con los continuos intentos de la ocupación de colapsar lo que queda del sistema de salud, bombardeando hospitales, atacando al personal médico e impidiendo la entrada de suministros vitales».
Así las cosas, han condenado «con la mayor firmeza estos brutales» ataques, responsabilizando al Ejecutivo del primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, y han «exigido» una vez más a la «comunidad internacional y sus instituciones humanitarias (que) tomen medidas inmediatas y urgentes para detener el genocidio en Gaza y salvar a los civiles de la muerte sistemática diaria».
Un dispositivo especial de movilidad y limpieza garantizará la seguridad para que miles de personas lleguen al Granca Live Fest en Las Palmas de Gran Canaria a partir de este jueves
El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha puesto en marcha un dispositivo especial de seguridad, tráfico y movilidad para la celebración del festival de música Granca Live Fest, que a partir de este jueves tiene previsto la asistencia de miles de personas al Estadio de Gran Canaria, en el barrio de Siete Palmas.
El concejal de Seguridad, Convivencia y Cultura, Josué Íñiguez, ha destacado que “todos los servicios municipales están ya preparados para el próximo Granca Live Fest, para facilitar que miles de personas lleguen al entorno del Estadio Gran Canaria y también salgan de la forma más ordenada posible”.
El evento dará comienzo este jueves, 3 de julio, con la actuación entre otros de Will Smith y Jason Derulo, y finalizará el próximo sábado, 5 de julio. El estadio abrirá sus puertas en torno las 16:30 horas y las 17:00 horas cada una de las jornadas. Está previsto que los conciertos acaben de madrugada.
El Ayuntamiento activa un dispositivo especial de seguridad, tráfico, movilidad y limpieza para el Granca Live Fest
Transporte público
“Contaremos con paradas de guaguas hacia distintos sitios de la ciudad en las avenidas Pintor Felo Monzón y Hoya de la Gallina, así como paradas de taxi en la avenida Hoya de la Gallina para facilitar la salida tanto a la Circunvalación como en dirección al barrio de Siete Palmas”, ha añadido Íñiguez.
El concejal ha recomendado el uso de transporte público para agilizar los desplazamientos y contribuir a una movilidad más sostenible durante uno de los fines de semana más importantes del verano de la ciudad.
Guaguas Municipales ha preparado un dispositivo especial con el refuerzo de las líneas 26 (Santa Catalina – Campus Universitario, por Siete Palmas) y 91 (Teatro – Tamaraceite) durante las horas previas al inicio de cada uno de los días de festival. También se podrá llegar a Siete Palmas a través de las líneas 44 (Santa Catalina – Isla Perdida) y 45 (Auditorio – Hoya Andrea) con la parada habitual en Felo Monzón.
Además, a partir de las 23:30 horas se instalará una terminal especial en Felo Monzón y Hoya de la Gallina, con tres líneas que saldrán con destino al Teatro, la zona de Santa Catalina – Puerto y el Auditorio. Estas rutas estarán operativas hasta después de la finalización de cada jornada musical.
Las paradas de taxi, por su parte, también estarán ubicadas en la avenida Hoya de la Gallina. De esta forma, los vehículos podrán seguir desde este punto hacia la Avenida Felo Monzón o hacia la Circunvalación (GC-3), según el destino.
Cortes de tráfico
La Policía Local se encargará de realizar los cortes de tráfico previstos en la calle Fondos de Segura, entre la Avenida de Hoya de la Gallina y Lomo de San Lázaro para garantizar la seguridad del público que asiste al evento. Este cierre se realizará en los momentos en que el tránsito de personas no sea compatible con el tráfico rodado.
Por otro lado, el Servicio Municipal de Limpieza ha diseñado un dispositivo especial para reforzar las labores de saneamiento en el entorno del Estadio de Gran Canaria con motivo del Granca Live Fest. Para ello, se instalarán medio centenar de contenedores, principalmente de recogida selectiva de vidrio y envases, con el objetivo de facilitar a las personas asistentes el depósito adecuado de los residuos.
El operativo contará con una media de veinte trabajadores y trabajadoras, así como con ocho vehículos -entre barredoras, baldeadoras y camiones de caja abierta- que actuarán antes, durante y después de cada jornada del festival para garantizar la limpieza viaria de la zona.
El Plan de Actuación Integrado (PAI) es un instrumento que repartirá 20 millones de euros en proyectos de sostenibilidad, movilidad, digitalización, inclusión social y regeneración urbana de Santa Cruz de Tenerife
Con una inversión de 20 millones de euros, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife quiere convertir a la ciudad en «un lugar más habitable, innovador y justo», como resaltó el alcalde de la capital tinerfeña, José Manuel Bermúdez, con el Plan de Actuación Integrado (PAI). Se trata de un instrumento de planificación que recoge un conjunto de proyectos estratégicos para la regulación del tráfico, carriles bici, vivienda pública, gestión de residuos o espacios de sombra y ocio, entre otros proyectos. Está previsto que comience n el segundo semestre de 2025, con un cronograma progresivo hasta 2027.
Bermúdez explicó sobre el proyecto que “no son ideas ni ocurrencias, sino proyectos maduros a espera de financiación. Somos el Ayuntamiento de toda Canarias que más fondos europeos ha obtenido y somos optimistas a la hora de conseguir estos recursos de Europa que nos permiten tener una presión fiscal baja y una inversión alta. De hecho, cuando termine el mandato habremos superado los 200 millones de inversión en Santa Cruz”.
Este plan, que supone una inversión de 20 millones de euros, opta a ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del Programa Operativo Plurirregional de España (POPE) 2021-2027, dentro de la línea de apoyo a Áreas Urbanas de Gran Ciudad en Canarias.
Presentación del PAI de Santa Cruz de Tenerife en la Confederación Provincial de Empresarios de Santa Cruz de Tenerife (CEOE)
Un plan pensado entre toda la ciudad
El PAI se articula como instrumento operativo de la Estrategia de Desarrollo Integrado Local (EDIL) de Santa Cruz de Tenerife, una hoja de ruta a largo plazo alineada con la Agenda Urbana Española, estructurada a través de la Estrategia de Desarrollo Integrado Local (EDIL).
Para elaborarlo, se ha hecho un diagnóstico integral del municipio, que se suma a un proceso participativo abierto a la ciudadanía, entidades sociales, técnicos municipales y expertos externos.
El PAI ha seguido un riguroso proceso de elaboración que se inició en mayo de 2024, con un diagnóstico profundo de la situación social, económica, medioambiental y territorial de la ciudad. Posteriormente, entre octubre y noviembre, se celebraron mesas temáticas y una consulta digital abierta a la ciudadanía. En febrero de 2025 se aprobó formalmente la estrategia y se definieron los proyectos que conforman el PAI.
Presentación del PAI de Santa Cruz de Tenerife en la Confederación Provincial de Empresarios de Santa Cruz de Tenerife (CEOE)
A la espera de financiación
El alcalde, José Manuel Bermúdez, señaló en la presentación que “el PAI es un proyecto de ciudad que responde a una visión clara y compartida que es hacer de Santa Cruz un lugar más habitable, innovador y justo. Esta inversión de 20 millones de euros es fruto de una planificación estratégica rigurosa y nos permitirá ejecutar proyectos que generan un impacto directo en la vida de las personas en todos los barrios”.
El regidor indicó además que “lo que hoy presentamos no son ideas ni ocurrencias, sino proyectos maduros a espera de financiación. Somos el Ayuntamiento de toda Canarias que más fondos europeos ha obtenido y somos optimistas a la hora de conseguir estos recursos de Europa que nos permiten tener una presión fiscal baja y una inversión alta. De hecho, cuando termine el mandato habremos superado los 200 millones de inversión en Santa Cruz”.
Por su parte, el concejal de Planificación Estratégica, Sostenibilidad Ambiental y Servicios Públicos, Carlos Tarife, explicó los distintos proyectos entre los que destacó el plan que incluye la construcción de vivienda pública, y manifestó que “se ha puesto en marcha una estrategia a largo plazo basada en la sostenibilidad, la participación y la innovación para todos los distritos de Santa Cruz”.
Además, el edil añadió que “no presentamos una lista de proyectos aislados sino una apuesta decidida por una ciudad que piensa en las personas, en la accesibilidad, en el entorno natural y en el desarrollo económico inteligente. Es un modelo moderno y contamos con el mejor equipo en materia de captación de fondos europeos, por lo que esperamos lograr esta financiación”.
Smart City
El Plan de Actuación Integrado de Santa Cruz de Tenerife incluye proyectos de alto impacto seleccionados según criterios de sostenibilidad, alineación con la Agenda Urbana, innovación y viabilidad técnica.
En el ámbito de la transformación digital y el modelo de ciudad inteligente se contempla el despliegue de una plataforma Smart City, a la que se destinan 3,88 millones de euros. Esta infraestructura tecnológica permitirá integrar sistemas de gestión del alumbrado público, la movilidad, la recogida de residuos y el consumo energético, mediante el uso de sensores, big data y herramientas de analítica predictiva.
Asimismo, se pondrá en marcha un sistema de atención ciudadana multicanal bajo el nombre de CRM 360, con una inversión de 2,45 millones de euros, que unificará canales como redes sociales, aplicaciones móviles y atención presencial para ofrecer una comunicación más fluida, transparente y participativa.
Movilidad Sostenible y espacio públicio
La movilidad sostenible es otro eje del plan, con una inversión de 4,87 millones de euros, para desarrollar una gestión integral del tráfico urbano, implementando soluciones inteligentes que optimicen el flujo de los vehículos, refuercen el transporte público y mejoren la seguridad vial.
Además, se ejecutará una red de carriles bici estructurantes que conectará nodos clave como estaciones de transporte, centros educativos y áreas residenciales, fomentando la movilidad activa y reduciendo la huella de carbono.
En cuanto a la regeneración urbana y la mejora del espacio público, el PAI prevé intervenciones para pacificar el tráfico y mejorar la seguridad en entornos escolares, facilitando así la movilidad peatonal y la protección infantil. También se llevará a cabo la instalación de estructuras ligeras, vegetación y mobiliario urbano que proporcionen sombra en zonas con alta exposición solar, mitigando el efecto isla de calor. De forma paralela, se rehabilitarán espacios públicos en barrios socialmente vulnerables mediante la creación de infraestructuras verdes accesibles, seguras y sostenibles.
Bienestar social y cultura
La inclusión social y el bienestar se abordan a través de proyectos destinados a mejorar la equidad y la calidad de vida. En este sentido, se construirán zonas de ocio y deporte inclusivas, adaptadas a personas con diversidad funcional, y ubicadas preferentemente en áreas periféricas con menor dotación de equipamientos. Asimismo, se pondrán en marcha programas gratuitos de capacitación digital dirigidos a personas mayores, dependientes y/o con discapacidad, orientados a mejorar su autonomía en el uso de tecnologías básicas y su acceso a servicios digitales esenciales.
Desde la perspectiva del desarrollo económico y la dinamización cultural, el PAI impulsará la creación del Centro Municipal de Industrias Creativas Digitales, un hub destinado a fomentar el emprendimiento en sectores emergentes como el audiovisual, el diseño, los videojuegos y la producción de contenidos digitales. Paralelamente, se llevará a cabo una inversión en rutas turísticas que incluirá la mejora de la señalética, la promoción de itinerarios temáticos y la revitalización de espacios patrimoniales con potencial turístico. Una de las actuaciones más destacadas será la peatonalización del entorno del Mercado de La Recova para convertir este enclave emblemático en un espacio más accesible, dinámico y atractivo.
Finalmente, en el eje de sostenibilidad ambiental, se desarrollará un proyecto de gestión de residuos específico para eventos y recintos municipales, que contempla la instalación de puntos de reciclaje, recogida selectiva y campañas de sensibilización ciudadana. Asimismo, el plan incluye la construcción de vivienda pública mediante actuaciones de rehabilitación y obra nueva en solares de titularidad municipal, contribuyendo a reforzar el parque de vivienda social y mejorar el acceso a una vivienda digna y asequible.
De 2025 a 2027
Este Plan de Actuación Integrado (PAI) se ha diseñado para estar alineado con las prioridades europeas y nacionales en materia de desarrollo urbano sostenible. Supone una inversión que impulsa un cambio estructural en la ciudad, no solo a nivel físico, sino también en la forma en que se gestiona, se planifica y se construye el entorno urbano.
El Ayuntamiento prevé que la ejecución de estos proyectos se inicie en el segundo semestre de 2025, con un cronograma progresivo hasta 2027. Además, la ciudadanía podrá hacer seguimiento del avance del PAI a través de canales digitales y espacios de participación que se activarán próximamente.
El Cabildo de Tenerife activa el céntimo verde para proteger cerca de 1.000 kilómetros cuadrados de espacios naturales. Se espera recaudar 10 millones al año
El Cabildo de Tenerife ha puesto en marcha el céntimo Verde, una iniciatiava que cobra 2 céntimos por litro de gasolina y gasóleo a los vehículos no profesionales. Lo recaudado irá destinado a proteger los montes de la isla. Quedan excluidos los vehículos de transporte profesional, tanto de pasajeros como de mercancías. Con esta medida se espera recaudar 10 millones de euros al año.
Tenerife activa el céntimo verde: 0,02 euros por litro de combustible para proteger los montes
Una medida finalista
Esta medida no tiene un fin recaudatorio, sino una finalidad concreta y relacionada con la actividad a la que se le aplica. Así, la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, explicó que has querido “actuar con equilibrio. Esta es una medida medioambiental, no recaudatoria. Por eso dejamos fuera a un sector esencial para la economía de la isla”. Dávila señaló que el céntimo verde es una herramienta necesaria para actuar con responsabilidad ante uno de los grandes retos de nuestro tiempo, como es la conservación de los espacios naturales.
“Tenerife tiene casi 1.000 kilómetros cuadrados de superficie protegida. No basta con decir que los protegemos. Hay que actuar sobre el terreno y garantizar que tengan recursos reales para su mantenimiento, recuperación y vigilancia”, afirmó.
Con esta medida se prevé recaudar hasta 10 millones de euros al año. Estos fondos se destinarán íntegramente a restaurar zonas degradadas mediante vegetación autóctona, conservar suelos frente a la erosión y reforzar la prevención de incendios forestales en zonas de mayor riesgo.
La consejera de Medio Natural, Blanca Pérez, explicó que Tenerife está considerada como uno de los territorios con mayor biodiversidad de Europa. La riqueza de sus ecosistemas y el alto número de especies endémicas justifican que 976 kilómetros cuadrados del territorio estén protegidos, lo que representa casi la mitad de la isla. “Esa biodiversidad es un valor, pero también una responsabilidad. No podemos permitir que se degrade por falta de inversión o previsión. Necesitamos recursos estables para conservar lo que nos hace únicos”, señala Pérez.
Transporte público
Por otra parte, la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, recordó que esta medida encaja en una estrategia más amplia de sostenibilidad. Tenerife tiene uno de los índices de motorización más altos del mundo, con más de 800 coches por cada 1.000 habitantes. “El Cabildo lleva más de dos años apostando por un cambio de modelo. Hemos implantado la gratuidad del transporte público, aportando cada año más de 59 millones de euros, y hemos aprobado una inversión récord de 234 millones de euros en políticas de movilidad sostenible”, indica la presidenta insular. En esta línea aseguró que “el céntimo verde también suma en esa dirección, ayudando a reducir el impacto del vehículo privado, a fomentar hábitos sostenibles y a generar recursos para la conservación”.
El céntimo forestal forma parte de la normativa aprobada por el Gobierno de Canarias en la Ley de Presupuestos de 2025. Esta ley permite a los cabildos establecer esta tarifa, con un límite máximo de 0,02 euros por litro. Además de Tenerife, Gran Canaria también ha confirmado que aplicará esta figura fiscal, orientándola a reforzar la prevención de incendios, el pastoreo prescrito y la reforestación.
Una vez aprobado por el Consejo de Gobierno, el acuerdo se elevará a la comisión plenaria correspondiente y posteriormente al Pleno del Cabildo de Tenerife para su aprobación definitiva.
Fernando Clavijo se reunió en Bruselas con el comisario europeo de Transporte y Turismo para abordar propuestas de turismo sostenible
RTVC
El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, pidió este miércoles a la Comisión Europea que las conexiones marítimas y aéreas de Canarias con la península y entre las islas sigan exentas más allá de 2030 de los recargos por los derechos de emisión de CO2. El asunto lo ha abordado Clavijo en una reunión con el comisario de Transportes y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, con vistas a la revisión de la normativa prevista por la Comisión para 2026.
Imagen Gobierno de Canarias
Clavijo solicitó al comisario de Transportes una revisión total del sistema de comercio de emisiones (ETS). Quiere que queden exentas las conexiones aéreas y marítimas de las RUP con toda la UE.
«Le pedimos la revisión y continuidad más allá de 2030 de la exención que tiene Canarias a la hora de pagar los impuestos ETS en el tráfico tanto marítimo como aéreo», ha señalado en declaraciones a los periodistas tras el encuentro.
Recordó que Canarias está exenta hasta 2030 en el tráfico entre islas y en la conectividad con la península pero que en 2026 se va a producir la revisión de la normativa.
En ese sentido, subrayó que el archipiélago no tiene «alternativa a la movilidad». Por eso, dijo, «es vital para la sostenibilidad económica, social y la movilidad de los ciudadanos en el territorio español y entre las propias islas».
El comisario se mostró, según Clavijo, receptivo y entendió la petición «porque somos regiones ultraperiféricas y Canarias importa el 92 % de todo lo que llega», señaló.
Ampliar a las conexiones extranjeras
Hasta la fecha, las regiones ultraperiféricas (RUP) han logrado que la Comisión permita que las conexiones aéreas y marítimas con sus Estados miembros, en el caso de Canarias con la península y entre islas, queden exentas de los recargos de los derechos de emisión de CO2 hasta 2030.
Canarias aspira a que esa exoneración se dé también en las conexiones con otros países europeos.
El presidente canario resaltó que China está «entrando a tope» en África y haciendo grandes infraestructuras. En este sentido, alertó de que «si no somos competitivos, al final el tráfico marítimo, la carga, la estiba, se puede ir desviando a otros puertos más competitivos y baratos».
Añadió que la petición canaria «va a requerir informes» que el gobierno autonómico se ha comprometido a entregar, para avalar el impacto sobre el transporte del archipiélago.
«Lo que sí queremos es garantizar de momento la movilidad dentro de nuestro propio territorio y con la península», del transporte tanto marítimo como aéreo, ha indicado.
Iniciativa Islas Responsables
Por otra parte, en el encuentro con el comisario el presidente canario también aprovechó para informarle de primera mano sobre la iniciativa ‘Islas Responsables’, impulsada por el Gobierno de Canarias para avanzar hacia un modelo turístico más sostenible.
Clavijo subrayó que el turismo es la «principal actividad económica, generadora de riqueza y empleo» del archipiélago. Por eso insistió en que «hay que hacerla compatible con la vida cotidiana y normal de los ciudadanos, de manera que haya sostenibilidad y equilibrio».
En la cita, el presidente canario invitó al comisario a visitar el archipiélago en fechas próximas para «ver lo que las políticas europeas representan en la productividad».
Sobre el turismo, ha dicho que el debate ahora se refiere a la normativa para «gestionar un fenómeno que está yendo a más» y la manera de revisar las normas para poder adecuarlas a la sostenibilidad.
En ese contexto se ha referido a los debates sobre «si realmente hay que poner un límite» al aforo en las islas, y si la UE se está orientando hacia una política de vivienda dado que «uno de los principales problemas que estamos teniendo es que la actividad vacacional está generando una distorsión del mercado residencial en Canarias», al igual que en Barcelona, Grecia y otros puntos.
Sobre la posibilidad de coordinarse con otros países o regiones ultraperiféricas para estas demandas, Clavijo ha recordado su reunión esta semana con el ministro francés de Ultramar, Manuel Valls, para hablar de este asunto, así como de la Política Agrícola Común (PAC).
Asimismo, señaló que España, Portugal y Francia, los tres Estados miembros con RUP, están viendo si pueden articular medidas conjuntas.
